Trafik i anlægsfasen

VVM redegørelsen side 14

I anlægsfasen ventes der 120 lastbiler/dag og dermed 240 lastbilture/dag med fyldmateriale til terrænreguleringen. Den øvrige trafik til byggepladsen med materialer og håndværkere mm, er minimal sammenlignet med transporterne med fyldmateriale.

120 lastbiler ud i dalen og 120 lastbiler tilbage dagligt gennem Vejle

 i minimum 1,5 måned udregnet med skrivebords tal.

VVM redegørelsen side 37

Vejen placeres cirka hvor den eksisterende stiforbindelse til kolonihaveforeningen ligger, og skoven er ikke særlig tæt her.

Skoven her er ligeså tæt som oven for St. Grundet Skovvej

VVM redegørelsen side 62

7.4.1 Forudsætninger

Den mest trafikbelastende situation vil være tilkørslen af fyldmateriale til hævning af terrænet. Der ønskes påfyldt op til 2 m fyldmateriale over et areal på 40.000 m2. Det giver i alt op til ca. 80.000 m3 fyldmateriale. Idet en lastbil forudsættes at kunne transportere 15 m3 fyldmateriale ad gangen, forventes der således ca. 5.333 lastbiltransporter. Selve byggearbejdet vil ikke generere trafik i nærheden af denne størrelsesorden, og er således ikke vurderet nærmere.

5.333 lastbiltransporter. Et ret nøjagtigt tal, som muligvis ikke tager højde for, at  

Afhængigt af detailprojektets og funderingens tolerance overfor sætninger kan det komme på tale at foretage en forbelastning, hvorved der i en del af anlægsfasen fyldes mere op end den fremtidige terrænkote.

som der står på side 14

Følgende forudsætninger danner baggrund for beregningen af antal lastbiler i en spidstime:

1 lastbil kan transportere 15 m3 fyldmateriale

1 lastbil bruger 5 min på en aflæsningsoperation. 2 min på selve aflæsningen, 1 min på at komme til projektområdet og 1 min til at komme derfra igen. Ligeledes er der afsat 1 min til diverse forsinkelser. Dette giver max.12 læs i timen og 24 lastbilture i alt i en spidstime på Beriderbakken

”1 minut på at komme til projektområdet og 1 minut til at komme derfra igen. Ligeledes er der afsat 1 minut til diverse forsinkelser”

Her arbejdes tydeligvis med rene skrivebords tal, der er så optimistiske at man roligt kan konstatere at de er ganske urealistiske.

Spørgsmålet er, om det rådgivende ingeniørfirma NIRAS, der står for VVM redegørelsen er bekendt med trafiksituationen i Vejle, som den afvikles i PRAKSIS.

Lastbiltransporten med fyldmateriale ankommer fra Skovgade og returnere til Skovgade ved udkørsel fra Beriderbakken

Dette anlægsarbejde vil med tilkørsel af fyldmateriale over en periode på 10 timer pr. dag tage minimum 1,5 måned. Tilkørslen af fyldmateriale forventes at foregå i år 2014

Vejle Sygehus har i dag trængselsproblemer på Beriderbakken i forbindelse med opfyldning af parkeringspladserne i en afgrænset periode i formiddagstimerne. Viser det sig uforeneligt med lastbiltransporterne med fyldmateriale, kan lastbiltransporterne holde pause i denne periode. Intensiteten i det øvrige tidsrum øges ikke som følge deraf, men anlægsperioden forlænges tilsvarende